Tornillos de rueda H&R M14x1,5 / largo 40 mm

Qué aporta y cuándo elegirlo

Para fijar la llanta con rosca, asiento y longitud acordes al vehículo y la instalación. El asiento y la longitud útil deben coincidir; con separadores puede requerirse tornillería diferente.

Condiciones del fabricante para esta referencia

• Cabeza móvil
• Notas importantes para pedir tornillos de rueda: Al utilizar separadores de rueda, ¡el nuevo tornillo de rueda debe ser más largo en el grosor del separador! Los pares de apriete actuales (tenga en cuenta las diferencias entre ruedas de aleación y ruedas de acero) son las especificaciones del fabricante del vehículo para la fijación o, al utilizar ruedas de posventa, las del fabricante de las ruedas, así como la homologación de los separadores de rueda. ¡Compruebe la profundidad mínima de atornillado de los tornillos de rueda más largos! Tenga en cuenta las siguientes profundidades mínimas de atornillado: Rosca M12x1.25 = mín. 8.0 vueltas = aprox. 10 mm de rosca portante Rosca M12x1.5 = mín. 6.5 vueltas = aprox. 10 mm de rosca portante Rosca M12x1.75 = mín. 6.5 vueltas = aprox. 12 mm de rosca portante Rosca M14x1.25 = mín. 9 vueltas = aprox. 12 mm de rosca portante Rosca M14x1.5 = mín. 7.5 vueltas = aprox. 11 mm de rosca portante Rosca 1/2"UNF = mín. 8.0 vueltas = aprox. 11 mm de rosca portante Una profundidad de atornillado excesiva puede causar daños en los ejes (piezas de freno, discos de control del ABS, etc.). Por este motivo, después de montar las ruedas, estas deben girarse a mano en una condición descargada para comprobar que los tornillos de rueda más largos puedan girar libremente hacia dentro. En algunos vehículos, la tolerancia crítica es de 2 mm.

Datos técnicos de esta referencia

Documentación oficial

• Información del producto

Los certificados alemanes indicados no acreditan por sí solos la homologación del montaje en España. La imagen puede representar la familia y no la forma exacta de esta referencia.