BC Racing DS para Toyota Century G50 tracción trasera, años 1997-2016, con montaje DH TYPE. Su pistón de curva digresiva ayuda a controlar balanceo y cabeceo, sobre todo en los movimientos lentos de la carrocería. Está orientada a tandas y conducción de circuito, y permite ajustar conjuntamente la compresión y la extensión desde 30 posiciones.
¿Para quién está pensada?
Encaja con propietarios de un Toyota Century G50 de tracción trasera que buscan una suspensión destinada a tandas y conducción orientada al circuito.
Compatibilidad exacta
Toyota Century G50 tracción trasera, 1997-2016. Esta variante corresponde al montaje DH TYPE; no se deben ampliar sus aplicaciones a otras generaciones o sistemas de tracción.
Antes de elegirla: Verifica que el vehículo sea un Century G50 de tracción trasera, fabricado entre 1997-2016, y con montaje DH TYPE.
Datos técnicos de esta referencia
| Aplicación | Toyota Century |
|---|---|
| Generación o variante | G50 tracción trasera |
| Años | 1997-2016 |
| Serie | DS |
| Diseño del amortiguador | Amortiguación con pistón y curva digresivos |
| Regulación | 30 posiciones de compresión y extensión con ajuste conjunto |
| Ajuste de altura | Independiente de la precarga del muelle |
| Muelles delanteros | 16 kg/mm |
| Muelles traseros | 10 kg/mm |
| Tipo de copela | DH TYPE |
| Referencia BC Racing | C-125-DS-DH |
| SKU europeo | 0072112 |
Cómo se regula
La altura puede regularse con independencia de la precarga. La amortiguación tiene 30 posiciones de compresión y extensión con ajuste conjunto, sin regulación independiente entre ambas fases.